الورقي
بسبب مبارة الزمالك.. الخط الثالث للمترو يشغل قطارًا كل 4 دقائق ونصف غدًا
أعلنت شركة «آر إيه تي بي ديف للنقل كايرو»، المسؤولة عن إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو المعروف بالخط الأخضر، والقطار الكهربائي الخفيف المعروف بقطار العاصمة الإدارية، عن استعدادات الخط الثالث لمباراة الزمالك وفريق بلاك بولز التي تقام استاد القاهرة غدا عند تمام الساعة 6 مساءً، ضمن بطولة كأس الكونفدرالية الإفريقية.
ترتيبات خاصة تسهل الحركة والدخول والخروج من محطة الاستاد
وأكدت الشركة، أن المحطات خاصة محطة الاستاد جاهزة لاستقبال الركاب بترتيبات خاصة تسهل الحركة والدخول والخروج، موضحة أنه سيجري توفير قطار كل 4 دقائق ونصف قبل وبعد المباراة من محطة الكيت كات إلى عدلي منصور.
أوضحت أنه بالنسبة للراكب القادم من محطة جامعة القاهرة أو محطة محور روض الفرج لمحطة الكيت كات، فإن الوقت بين كل قطار والتاني سيكون 9 دقائق: «شجع فريقك واستمتع مع الخط الأخضر الثالث وآر إيه تي بي ديف للنقل كايرو».
في سياق مختلف، نشرت وزارة النقل مجموعة من الصور عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، لأحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يمتد بطول 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبوقير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كيلومتر سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
عدد محطات مشروع مترو الإسكندرية
وأوضحت الوزارة، أن المشروع يشتمل على 20 محطة «6 سطحية - 14 علوية»، مؤكدة أنه جار تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا وجارى التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
ونوهت وزارة النقل، إلى أن المشروع سيُشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دورا كبيرا في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
وأكدت أن المشروع يهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وأوضحت وزارة النقل، أن المشروع يهدف إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب / ساعة / اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/ اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
