بالصور.. النقل تبدأ تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي

أعلنت وزارة النقل تجهيز المرحلة  الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي،  والتي تشتمل على عدد  14  محطة هي  (محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية  " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم واكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه "(إسكندرية الزراعي، والشرقاوية، وشبرا بنها، ومسطرد،  والخصوص، والمرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام، وطريق السويس" ) للتشغيل خلال المرحلة المقبلة. 

 تدريب سائقي الأتوبيس الترددي 

وبدأت الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير عدد 10 أتوبيس في مسار المرحلة الأولى لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، حيث تأني هذه الخطوة في أعقاب عدد من الزيارات المتتالية لنائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الفريق كامل الوزير للمشروع وتفقد جاهزية المرحلة الاولى منه للتشغيل،  وكذلك تحديد منظومة العمل الخاصة به وكيفية الربط بين المحطات  والمواقف  أسفل الطريق الدائري والتي تخدم  القادمون من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددي،  بالإضافة إلى الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الالكترونية للأتوبيس.

بالصور.. بروتوكول تعاون بين الإسكان والعربية للتصنيع لتلبية احتياجات "حياة كريمة"

وزير الشئون النيابية يكشف أبرز تعديلات قانون العمل الجديد

 تسيير  100 أتوبيس كهريائي

والتأكيد على  أنه خلال  المرحلتين الأولى والثانية من المشروع  سيتم تسيير  100 أتوبيس كهريائي، وهذه  الأتوبيسات منتجة محليًا في مصر وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.

مشروع الأتوبيس الترددي BRT

جدير بالذكر، أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يشمل عدد  48 محطة،  بالإضافة ومواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات  شحن فرعية، وسيتم  تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الأولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من  إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارى العمل في المرحلة الثانية  بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم إستكمال العمل في  محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونهو التوسعة بتلك المسافة.

كما سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة،  وسيمثل مشروع B.R.T  نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلًا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة  من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

كما سيساهم المشروع  في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، ويعتبر  هذا  المشروع  أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من  (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و(مترو الخط الثالث في محطتي  عدلي منصور - إمبابة)،   و( القطار الكهربائي الخفيف  LRT  في محطة عدلى منصور).