الورقي
كواليس تعويم سفينة إيفر جيفن وإعادة الملاحة لقناة السويس
استطاعت سلطات قناة
السويس إعادة تعويم سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن التي
كانت تسد القناة، وبحسب الصحافة الأجنبية "أعيد تعويمها جزئيًا" في وقت
مبكر من اليوم بعد ما يُقرب من أسبوع من جنوحها في قناة السويس، وتوقف تجارة بقيمة
مليارات الدولارات.
ونقلت صحيفة ديلي ميل البريطانية عن سلطات القناة المصرية
إن إيفر جيفن التي يبلغ وزنها 220 ألف طن قد تم تدويرها بنسبة 80 في المائة في
الاتجاه الصحيح بعد أن تم تغيير مؤخرة السفينة من خلال "مناورة سحب" حركتها
على مسافة 335 قدمًا من الشاطئ.
وأظهرت بيانات الأقمار الصناعية في وقت مبكر من صباح هذا
اليوم، أن سفينة الحاويات المستقيمة محاطة بسرب من الزوارق مع عدم ظهور مؤخرتها
التي تمنع مسار الشحن بالكامل.
وقالت شركة إنشكيب للخدمات البحرية إن السفينة التي يبلغ
طولها 1300 قدم أعيد تعويمها بنجاح في الساعة 4.30 صباحًا بتوقيت مصر، وتم تأمينها
بعد ستة أيام من انحشار مقدمة السفينة في الساحل المصري أثناء حركة الرياح العاتية.
لكن لا يزال من غير الواضح كم من الوقت سيستغرق لإعادة
فتح القناة بالكامل ، حيث تنتظر مئات السفن في ازدحام مروري هائل مع توقف التجارة
العالمية 6.5 مليار جنيه إسترليني كل يوم.
وقال اللواء المصري أسامة ربيع إن أطقم الإنقاذ سوف تستأنف
محاولاتها لسحب السفينة إلى منتصف المجرى المائي بمجرد عودة المد المرتفع في وقت
لاحق صباح الاثنين.
استفادت القاطرات من المد الذي أحدثه القمر العملاق في
وقت مبكر من صباح اليوم لإعادة تعويم السفينة جزئيًا، والتي كان من المقرر أن تتجه
إلى روتردام بعد عبور القناة في طريقها من الصين.
وقالت وكالات مصرية إن الاختراق جاء بعد جهود مكثفة لدفع
وسحب السفينة بحوالي 10 قاطرات أثناء تكريك الرمال تحت السفينة بعدة جرافات عند
ارتفاع المد.
وشهد نهاية هذا الأسبوع ما يسمى بقمر اكتمال القمر، والذي
وفر أعلى المد والجزر من المعتاد بسبب جاذبيته على سطح الأرض.
قالت هيئة قناة السويس إنه مع ارتفاع المد الليلة الماضية
، بدأ الحفارون العمل على إزالة أجزاء من ضفة القناة وتوسيع أعمال الجرف بالقرب من
مقدمة السفينة إلى عمق 59 قدمًا (18 مترًا) لكن السفينة الكبيرة ظلت راسخة في
المجرى المائي. بالوضع الحالي.
قال المدير الفني للسفينة برنارد شولت شيب مانجمنت (BSM) إن قاطرة متخصصة وصلت حديثًا انضمت
أيضًا إلى الجهود لتعويم سفينة الحاويات العملاقة.
كما ساهم في عملية الانقاذ سفينة ترفع العلم الهولندي وسفينة
كارلو ماغنو الذي يرفع العلم الإيطالي.
يقول الاقتصاديون إن تعطل الشحن عبر قناة السويس من المُحتمل ألا يكون له تأثير على التجارة العالمية لأكثر من بضعة أسابيع، ومن غير المرجح أن يعرقل النمو العالمي هذا العام مع حصول المزيد من الناس على لقاحات Covid-19 وإعادة فتح الاقتصادات.
