وزير النقل يكشف خطة ربط طريق الإسكندرية الزراعي بالدولي الساحلي

في اطار متابعة أعمال إنشاء محور  طولي مروري بنها / دمياط، لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي، بالطريق الدولي الساحلي بطول 140 كم، وذلك لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع، عبر  6 محافظات بالوجه البحري والدلتا هي: (الغربية- الدقهلية - القليوبية - الشرقية - كفر الشيخ - دمياط)، وحيث يمر الطريق مباشرة على 3 مدن هي عواصم للمحافظات الست، وهي (بنها والمنصورة ودمياط).

أجرى الفريق مهندس / كامل الوزير - وزير النقل، يرافقه رئيس وقيادات  الهيئة العامة للطرق والكباري، جولة تفقدية لمتابعة تنفيذ اعمال توسعة المسافة من بنها إلى المنصورة، وإنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي، بطول 73  كم بعرض 4 حارات رئيسية وحارة واحدة خدمة لكل اتجاه، كما يتم تكملة ازدواج ورفع كفاءة طريق دمياط الشرقي، في المسافه من شربين حتى دمياط، حيث يعتبر المشروع جزء من محور ربط العاصمة الإدارية الجديدة، بعدة محافظات هي:( القاهرة - القليوبية - الدقهلية - دمياط)، لفصل واستيعاب الكثافات المرورية العالية، وذلك للمساهمة في رفع مستوى الخدمة، وتسهيل حركة انتقال الأفراد، ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقرى، الواقعة على مسار الطريق لتحقيق السيولة المرورية.

واستعرض "الوزير" خلال جولته   الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من موقع ربط الطريق عند بنها بالطريق الدائري الإقليمي، وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي،  والانتهاء من أعمال تنفيذ ممشى للاهالي، في المسافة من كوبري الزراعي حتى كوبري بنها القديم بطول 1400متر، بالإضافة إلى الانتهاء من المسافة من بنها حتى اسنيت بطول 7 كم، وكذلك متابعة الموقف  التنفيذي لقطاعات الطرق المختلفة بالمشروع.

ووجه وزير النقل بضرورة مراعاة مواصفات الجودة العالية، في تنفيذ كافة الأعمال، والانتهاء من طريق الخدمة بالتوازي مع الانتهاء من الطريق الرئيسي، وكذلك الالتزام بالخطة الزمنية المحددة، لنهو قطاعات المشروع المختلفة، بحيث يتم الانتهاء من المرحلة الأول في المسافة من بنها /كفر شكر بطول 15كم، منتصف مايو القادم، والانتهاء من المرحلة الثانية من كفر شكر / ميت غمر بطول 17 كم، بنهاية عام 2023، واستمرار العمل في المرحلة الثالثة من ميت غمر /أجا، بحيث يكون اتجاه المرور بعد افتتاح  كل مرحلة، ثم افتتاح  المشروع بالكامل من القاهرة/المنصورة شرق الرياح،   ويكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة.

كما أكد "الوزير" على ضرورة الاهتمام بالعلامات الإرشادية، ووضع مخطط للإستغلال الأمثل للمناطق أسفل الكباري، والمحافظة على حرم الطريق، وكذلك  استمرار تنفيذ  أعمال إنشاء الطريق المتجه إلى المنصورة على البر الشرقي، بالتنسيق مع وزارة الري، ممثلة في مديريتي الري القليوبية والدقهلية، للحفاظ على القطاع المائي الآمن، الذي يحافظ على كمية المياة المطلوبة، للزمامات الزراعية التي يخدمها الرياح التوفيقي، حيث تقوم هيئة الطرق بالتنسيق مع وزاره الري، في إطار المحافظة على القطاع المائي، بإنشاء مسطاح للمجري المائي، للحفاظ على جانب الترعة من الانهيار، حيث أنه قد حدث له تآكل، نتيجه أعمال تطهير المجرى المائي على مدار السنوات الماضية، وأصبح يهدد جسر الطريق، وعمل دوائر انزلاق وانهيارات لجسر الطريق، وبالتالي فإن الأعمال التي تتم فهي لحماية المجري المائي والحفاظ على القطاع المائي، وكميات المياه الآمنة المطلوبة لري الاراضي الزراعيه التي يخدمها الرياح التوفيقي.

كما تابع كامل الوزير الموقف التنفيذي للأعمال الصناعية، والذي يضم  38 عمل صناعي هي:(20كوبري علوي + 4 كباري مشاة + تطوير 4 سطحية+ 8 مأخذ سطحية + 2 نفق )، متابعًا الموقف التنفيذي لعدد 13 كوبري هي: (كوبري قنطرة بحر مويس  والذي بلغت نسبة تنفيذه 100%، وكوبري جمجرة والذي بلغت نسبة تنفيذه 100%، وكوبري أسنيت والذي بلغت نسبة تنفيذه 100%، وكوبري كفرشكر والذي بلغت نسبة تنفيذه 99%، وكوبري المنشأة الكبرى. والذي بلغت نسبة تنفيذه 100%، وكوبري صهرجت الكبرى والذي بلغت نسبة تنفيذه 95%، وكوبري ميت العز والذي بلغت نسبة تنفيذه 31%، وكوبري المعصرة الذي بلغت نسبة تنفيذه 22%، وكوبري ميت ناجي الذي بلغت نسبة تنفيذه 10%، وكوبري الصافورية والذي بلغت نسبة تنفيذه 37 %، وكوبري  ميت غمر أعلى السكة الحديد والذي بلغت نسبة تنفيذه 75%، وكوبري دقادوس والذي بلغت نسبة تنفيذه 11%، وكوبري ابونبهان والذي بلغت نسبة تنفيذه  28  %.