الصين تنتج سيارة كهربائية أسرع وأرخص من سيارات تسلا

أطلقت شركة BYD الصينية أولى سيارة كهربائية من إنتاجها مُزوّدة ببطارية شحن سريعة، وذلك بعد أسابيع فقط من كشفها عن هذه التقنية الرائدة.

وأعلنت شركة صناعة السيارات الصينية أن أحدث طرازي Han L وTang L سيأتيان مُزوّدين بنظام Super E-Platform  الذي يُتيح مدىً يصل إلى 400 كيلومتر بعد خمس دقائق فقط من الشحن.

تُعدّ سرعة الشحن التي تبلغ 1،000 كيلوواط أسرع بأربع مرات من سرعة الشحن التي تبلغ 250 كيلوواط في شواحن تسلا الفائقة.

كما أن سعر سيارة Han L سيدان الأساسية أقل بأكثر من 10،000 دولار من أرخص طراز تسلا موديل 3، والمتوفر بسعر 219،800 يوان (30،100 دولار)، ويبدأ سعر سيارة Tang L SUV من BYD من 239،800 يوان (32،700 دولار).

وعندما كُشف النقاب عن تقنية الشحن Super E-Platform لأول مرة الشهر الماضي، صرّحت شركة BYD بأنها "ستُبدد تمامًا قلق المستخدمين بشأن مدى القيادة أثناء السفر"، إذ تُتيح لهم شحن سياراتهم في نفس الوقت تقريبًا الذي يستغرقه ملء خزان الوقود.

مقارنة تقنية الشحن الجديدة من BYD بمنافسيها

يتوفر كلا الطرازين حاليًا في الصين فقط، إلى جانب أول 4000 محطة شحن سريع سيتم نشرها، وتُنشئ BYD حاليًا مصنعًا في المجر لتلبية الطلب الأوروبي، ومن المقرر أن يبدأ إنتاج السيارات في وقت لاحق من هذا العام بطاقة إنتاجية تصل إلى 300،000 مركبة سنويًا.

كما أعلنت الشركة مؤخرًا عن خطط لإنشاء مركز بحث وتطوير في المملكة المتحدة للعمل على طرازات مستقبلية.

كم سيارة كهربائية مُستخدمة؟

عدد السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة، على الطريق منذ عام 2010، وتُعدّ BYD أشهر مُصنّع لإنتاج سيارة كهربائية في الصين، حيث تُمثّل ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في البلاد.

بعد هيمنتها على سوقها المحلي، ركزت الشركة مؤخرًا على التوسع العالمي، لتصبح الشركة الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في العالم العام الماضي، متجاوزةً شركة تيسلا.

وواجهت شركة إيلون ماسك صعوبات في الأشهر الأخيرة مع انخفاض المبيعات في جميع أنحاء أوروبا، بالإضافة إلى انخفاض حاد في سعر سهمها، والذي ارتبط بولائه للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.