بشرة خير لسكان العاصمة الإدارية والسلام والعاشر و6 أكتوبر.. اعرف التفاصيل

جاء افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، (هارون–عدلى منصور)  بشرة خير لجميع المصريين، كما قام بوضع حجر الأساس لمشروع أول قطار كهربائى فى مصر،  وهو القطار الكهربائي (السـلام –العاشــر–العاصمة الإدارية ) والمحطة التبادلية المركزية عدلى منصور، والتي تعتبر نموذجاً  للنقل متعدد الوسائط.

وفي كلمته أمام رئيس الجمهورية – استعرض وزير النقل، الفريق مهندس  كامل الوزير، خطة تطوير  قطاعات وزارة  النقل في مصر، تحدث عن خطة تطوير منظومة النقل في القاهرة الكبرى، والتي يعيش به "25 مليون مواطن"، وهو مايعادل 25 % من سكان مصر، ويتردد عليها 4 مليون مواطن، وان هذا الزحام المروري في القاهرة الكبرى يتسبب في زيادة في استهلاك الوقود وتلوث البيئة، وزيادة في زمن الرحلات والحوادث.

وأشار "الوزير" أن توجيهات القيادة السياسية عند اعلان انشاء العاصمة الادارية الجديدة، ارتكزت على تنفيذ خطة شاملة يراعى فيها  الحفاظ على المكانة التاريخية للقاهرة، عند اقامة المشروعات وربط القاهرة بالعاصمة الادارية والتجمعات العمرانية الجديدة، واستخدام اتوبيسات تعمل بالغاز و الكهرباء، وانظمة الاتوبيسات السريعة ( BRT) واستحداث وسائل النقل الجماعي السككي ذات الجر الكهربائي، مشيرًا لتطوير المحاور الرئيسية بالقاهرة الكبري (القطامية / السخنة ، القاهرة /السويس ، جنيفا ، القاهرة / الإسماعيلية ، الهايكستب / بلبيس ، شبرا/ بنها ، القاهرة/ الاسكندرية الزراعي ، القاهرة /الاسكندرية الصحراوي ، محور تحيا مصر ، طريق 6 أكتوبر – الواحات ، طريق القاهرة – الفيوم ، طريق الصعيد الصحراوي الغربي ، وطريق الجيش التنمية شرق النيل ).

وأوضح وزير النقل أن محور تحيا مصر يبلغ طوله 323 كم، منها 35 كم داخل القاهرة، وبه كوبري ملجم، هو "الأعرض في العالم"، ويصل عرضه 67.3 متر وفتحته الملاحية "300 متر" واجمالي تكلفته 5 مليارات جنيه، وانه جزء من محور تنموي كبير، من الضبعة على البحر المتوسط إلي العين السخنة على البحر الاحمر.

وأضاف "مضيفا انه تم  تنفيذ 3 طرق دائرية، مستعرضًا خطة تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبري، بطول 106 كم، والتي تشمل توسعة الطريق إلي 7 حارات لكل إتجاه و 8 حارات لكل إتجاه عند كوبري المنيب، كما تشمل أعمال التطوير رفع كفاءة وتوسعة الأعمال الصناعية الحالية، ورفع كفاءة الأجزاء المنهارة من الطريق، وتطوير أنظمة الأمان والحماية علي الطريق، وتطوير خطة توسعة وإنارة الطريق، مشيرًا إلى أهمية  طريقي الدائري الأوسطي والإقليمي، في ربط الطرق الرئيسية ببعضها، وتسهيل تنقل المواطنين بين المحافظات.