الورقي
بعد الانتهاء من تطويره.. 14 منطقة بمدينة العبور مستفادة من «المحور الغربي»
انتهت وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية الجديدة، ممثلة في جهاز مدينة العبور، من تطوير طريق المحور الغربي والطرق العمودية عليه بتكلفة 136 مليون جنيه، حيث يخدم المحور نحو 14 منطقة بالمدينة.
وترصد «النبأ»، من خلال التقرير التالي، أهم العملومات عن طريق المحور الغربي بمدينة العبور، من حيث طوله وعدد الحارات والطرق العمودية عليه، وأهم المناطق المستفادة من الطريق.
في البداية، قال المهندس عبدالرءوف الغيطي، رئيس جهاز تنمية مدينة العبور، إنه تم الانتهاء من تطوير وتوسعة طريق المحور الغربي والطرق العمودية عليه، بداية من تقاطعه مع المحور الرئيسي لمدينة العبور مرورًا بالحي الترفيهي إلى ميدان المهندس علاء عبد العزيز وشارع الجيش، وحتى نهايته بالمنطقة الصناعية الأولى بالقرب من سوق العبور.
المناطق المستفادة من تطوير المحور الغربي بمدينة العبور
وأوضح رئيس جهاز مدينة العبور، أن المحور الغربي يخدم بشكل مباشر 14 منطقة هي «الحي الترفيهي - الحي التاسع - المنطقة الصناعية الأولى - جامعة بنها - الموقف الإقليمي – التأمينات - مقر النيابة الإدارية - الإسكان المتوسط " دار مصر" - الإسكان القومي - قسم شرطة العبور ثان – الكنيسة - بيت الوطن بالحي التاسع -محطة كهرباء العبور - سوق العبور».
حارات المحور الغربي بمدينة العبور
وأضاف المهندس عبدالرءوف الغيطي، أن طول المحور 10.2 كم وهو عبارة عن 3 حارات بكل اتجاه بعرض 10 أمتار ونصف وجزيرة وسطى بعرض 4 أمتار، حيث تم تنفيذ التخطيطات المرورية لطريق المحور الغربي لتوفير قيادة آمنة.
الطرق العمودية على المحور الغربي بمدينة العبور
وأشار رئيس جهاز العبور إلى أن الطرق العمودية على المحور الغربي بمدينة العبور هي: «شارع عين شمس بطول ١.٥ كم - شارع التسعين بطول ٢.٢ كم - وصلة طريق بلبيس بطول ٨٥٠ مترًا».
الأهمية القصوى للمحور الغربي بمدينة العبور
وأكد رئيس جهاز العبور، على الأهمية القصوى للمحور والمتمثلة في خدمة حركة النقل الثقيل بالمنطقة الصناعية، وتخفيف الأحمال على المحور الرئيسي وزيادة الربط بين طريق الإسماعيلية وبلبيس عن طريق إنشاء محاور جديدة.
وأضاف أنه تم استحداث 60 بلَّاعة مطر بطول المحور والطرق العمودية عليه حفاظًا على الثروة العقارية، ولمجابهة مياه الأمطار والتقلبات الجوية في السنوات الأخيرة، لعدم تراكمها وتلافي آثارها، مشيرًا إلى أن التكلُفة الإجمالية لأعمال الطرق بلغت حوالي 136 مليون جنيه.
وقال رئيس جهاز العبور: بالنسبة للأعمال الخاصة بالكهرباء وشبكات الإنارة، فقد تم استحداث وتوريد أعمدة إنارة بطول 10 كم بعدد 970 عامودًا مزودة بكشافات ليد موفرة بقدرة ١٤٥ وات، وتم أيضًا توريد وتركيب أعمده إنارة بطول ٦ كم مزودة بكشافات ليد موفرة بقدرة 70 وات، ودرجة حماية ( ip66 ) بعدد 60 عامودًا، وأيضًا تم توريد وتركيب 20 ولَّاعة إنارة للتحكم فى مهمات شبكة الإنارة، كما تم رفع كفاءة الأعمدة الموجودة وإحلال وتجديد الأذرع لها وتغيير كشافات الصوديوم بكشافات ليد موفرة.
بتكلفة 30 مليون جنيه.. تفاصيل تطوير شبكة الإنارة بمدينة العبور
وأضاف: شملت أعمال تطوير شبكة الإنارة بداية من مدخل طريق الجيش من طريق «بلبيس-القاهرة» الصحراوى، حيث تم تغيير أعمدة الإنارة وإحلال الأعمدة الموجودة بالجزيرة الوسطى ذات الذراعين المزودة بكشافات صوديوم قدرة ٢٥٠وات واستبدالها بأعمدة إنارة جديدة على جانبي الطريق مزودة بكشافات ليد موفرة قدرة ١٤٥ وات، وبداية من طريق الترفيهية من الطريق الرئيسي للمدينة وحتى ميدان المهندس علاء عبد العزيز، ومن مدخل الصناعية الأولى من شارع الـ٩٠ من طريق «بلبيس- القاهرة» الصحراوى وحتى ميدان الفيروز واستكماله، مرورًا بمحطة توتال بالمنطقة الصناعية الأولى، مشيرًا إلى أن التكلفة الإجمالية لأعمال شبكة الكهرباء بلغت ما يقرب من ٣٠ مليون جنيه.
ونوه عن أنه تم توجيه مسئولي الإدارات المختلفة بالجهاز بتنفيذ تكليفات وزير الإسكان، بتنفيذ خطة ترشيد لاستهلاك الطاقة والمياه، مشيرًا إلى أن الجهاز كان قد بدأ بالفعل بتغيير كشافات الصوديوم، بكشافات ليد موفرة، كما تم التكليف بالمتابعة الدورية للمشروعات والإشراف الكامل على جميع الأعمال للتأكيد على تنفيذ الأعمال بالمواصفات المطلوبة، والاستمرار في زيادة معدلات الإنجاز والالتزام بجودة ومستوى الأعمال من أجل إخراج المشروعات بالمواصفات المطلوبة وطبقا للتوقيتات المحددة للانتهاء.
