الورقي
تفاصيل توجيهات «السيسي» لتحديث نظم إشارات السكة الحديد
أعلن اليوم الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات المنشأة والمنطقة الأتوماتيكية، بين برج المنشأة وبرج بلصفورة في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات، على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول 189 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية، بنظام الكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity، level) معدل أمان المستوة الرابع - أعلى معدل أمان في العالم -، حيث تم دخول المنطقة بطول 9 كم وعدد 4 مزلقانات.
جاء ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة، للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل، بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية، لزيادة معدلات السلامة والأمان، وتحقيق السيطرة الكاملة، على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري، للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (17 برج رئيسي و3 برج ثانوي ومزلقان ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد 6 أبرج إشارات رئيسية وعدد 1 برج ثانوى وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – طما - مشطا - المنشأة) بطول 64 كم من إجمالى 180 كم ودخول عدد 24 مزلقان من إجمالى 60 مزلقان، لافتًا الى أن برج إشارات المنشأة يتحكم في عدد 45 سيمافور ضوئي، وعدد 18 موتور تحويله وعدد 60 دائرة تراك كهربى.
وأضاف «الوزير» أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية، يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور، في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
